NAJWAŻNIEJSZE CECHY PRODUKTU
SILNIKI O PRZEPŁYWIE OSIOWYM
Silniki osiowe
Przestrzeń dla nowych innowacji: wydajna elektryfikacja
dla urządzeń pomocniczych
Dzięki silnikom osiowym firma WEBER-HYDRAULIK rozszerza swoją ofertę o wyjątkowo kompaktowe i energooszczędne rozwiązanie napędowe. Dzięki wysokiemu stopniowi integracji i konstrukcji dostosowanej do potrzeb klienta silniki te idealnie nadają się do zastosowań o ograniczonej przestrzeni montażowej, takich jak nowoczesne elektryczne agregaty hydrauliczne i pompowe. Produkt przekonuje kompaktową budową, wysoką gęstością mocy oraz łatwą integracją z istniejące systemy.
Kompaktowy
Wysoka gęstość momentu obrotowego,
zintegrowane rozwiązanie, oszczędność zasobów
Elastyczność
Możliwe różne warianty: od kombinacji stojana i
wirnika, rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta
Integracja
Idealnie dopasowane do zastosowań klienta,
płynna integracja, optymalizacja kosztów
Maksymalna wydajność
Całkowicie własny proces rozwoju
i produkcji zapewnia wysokie standardy jakości
Przestrzeń dla innowacji
Silne partnerstwo – innowacyjne myślenie: rozwiązania, które poruszają
dkryj nowe możliwości projektowania systemów dzięki płaskiej konstrukcji naszych silników. Wspólnie z Tobą opracowujemy innowacyjne koncepcje i dopasowane rozwiązania – od pierwszego pomysłu po produkcję seryjną. Skorzystaj z krótkich ścieżek rozwoju, płynnej integracji z Twoim systemem i bezpośredniej obsługi przez naszych ekspertów. Nasz zespół niezawodnie towarzyszy Państwu na każdym etapie rozwoju produktu – od fazy koncepcyjnej, poprzez symulację i budowę prototypów, aż po gotowe do wprowadzenia na rynek produkty.
Silniki z przepływem osiowym
Od komponentów po systemy
W zależności od potrzeb otrzymują Państwo poszczególne komponenty, silniki i systemy spełniające najwyższe standardy jakości. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w projektowaniu silników osiowych i niezbędnych procesów produkcyjnych możemy zaoferować indywidualne rozwiązania o optymalnej efektywności kosztowej i unikalnym wzornictwie produktów, dostosowane do wymagań każdego klienta.
Efektywne prowadzenie pola magnetycznego
W trzech wymiarach
Silniki osiowe firmy WEBER-HYDRAULIK wykorzystują miękkie magnetyczne materiały kompozytowe (SMC) do szczególnie wydajnego prowadzenia pól magnetycznych we wszystkich trzech wymiarach. Połączenie SMC i elementów laminowanych zapewnia optymalną równowagę między wysokim nasyceniem materiału a maksymalnym wykorzystaniem przepływu – dla najwyższej gęstości momentu obrotowego i wydajności w konstrukcji silnika.
Dowiedz się więcej o zaletach naszej technologii SMC- – od precyzyjnej konstrukcji silników po zoptymalizowane procesy produkcyjne.
Zalety i korzyści płynące z produktu
Kompaktowa konstrukcja,
zintegrowany system, wydajny montaż
Obszary zastosowania:
- Silnik osiowy do napędów pomocniczych, takich jak elektryczne agregaty hydrauliczne i pompowe
Korzyści dla klientów:
- Oszczędność miejsca dzięki niezwykle kompaktowej konstrukcji.
- Wysoka gęstość momentu obrotowego dzięki zoptymalizowanemu prowadzeniu strumienia magnetycznego.
- Elastyczne możliwości montażu w różnych systemach napędowych.
- Technologicznie dopracowana alternatywa dla klasycznych silników z przepływem promieniowym.
Wszędzie tam, gdzie przestrzeń jest cenna
Silnik z przepływem osiowym – maksymalna wydajność na minimalnej przestrzeni
Robotyka przemysłowa
Nowoczesna mobilność wykraczająca daleko poza pojazdy użytkowe
Pompy oleju i wody
Technika wentylacyjna i klimatyzacyjna
Płaskie siłowniki
„Silniki przepływu osiowego firmy WEBER-HYDRAULIK łączą w sobie kompaktową budowę, wysoką wydajność materiałową i inteligentną konstrukcję. W rezultacie powstają ekonomiczne i technicznie przekonujące rozwiązania dla elektrycznej techniki napędowej – opracowane w ścisłej współpracy z naszymi klientami, od pomysłu do serii produkcyjnej.”
DIETMAR ANDESSNER
Kierownik działu rozwoju silników osiowych
Kontakt
Czekamy na wiadomość od Państwa.
Silniki przepływowe WEBER-HYDRAULIK
Dowiedz się więcej o tych zaawansowanych silnikach, które dzięki kilku konkretnym zaletom otwierają nowe możliwości dla przyszłości napędów elektrycznych.
Wysoki moment obrotowy przy niewielkich rozmiarach: bliższe spojrzenie na zalety silnika osiowego
Silnik z przepływem promieniowym osiąga optymalny stosunek mocy do masy dzięki cylindrycznej, obszernej konstrukcji. Natomiast osiowe ustawienie pola magnetycznego w szczelinie powietrznej pozwala na uzyskanie znacznie bardziej płaskiej, kompaktowej konstrukcji o mniejszej długości osiowej bez utraty mocy. Zazwyczaj wiąże się to z mniejszą masą silnika. Dodatkowe technologie, takie jak równomierne chłodzenie lub elektronika mocy, można efektywnie podłączyć, ponieważ boki silnika są łatwo dostępne i płaskie. Ogólnie rzecz biorąc, osiowa konstrukcja silnika predestynuje go do wszystkich zastosowań wymagających niewielkiej przestrzeni montażowej. Weźmy na przykład napęd piasty koła: zasada przepływu osiowego idealnie pasuje w tym przypadku i umożliwia bezpośrednie przenoszenie mocy na najmniejszej przestrzeni bez dodatkowych wałów lub skomplikowanych przekładni.
Dzięki swoim zaletom silniki te zyskują coraz większe znaczenie w rozwoju produktów WEBER- HYDRAULIK, umożliwiając tworzenie zaawansowanych, wydajnych, kompaktowych i jednocześnie mocnych rozwiązań hydraulicznych dla różnych branż.
Silniki osiowe w przemyśle, budowie maszyn i innych dziedzinach
Najważniejsze cechy silnika tarczowego – wysoka wydajność, gęstość mocy i kompaktowość – są coraz bardziej poszukiwane w coraz większej liczbie zastosowań i branż. Należą do nich między innymi:
- w pojazdach specjalnych, np. z napędem łańcuchowym jako silnikiem napędowym
- robotyka przemysłowa z dużym zapotrzebowaniem na napędy o krótkiej konstrukcji
- dostosowana do indywidualnych potrzeb technologia automatyzacji w przemyśle
- wszelkiego rodzaju maszyny mobilne, w których ważna jest lekka konstrukcja
- lotnictwo i kosmonautyka
- w sprężarkach i pompach do różnych zastosowań i mediów, takich jak gazy i ciecze
- agregaty hydrauliczne lub ogólnie rozwiązania hydrauliczne, takie jak WEBER-HYDRAULIK
- technika energetyczna; szczególnie w elektrowniach wiatrowych lub generatorach
- w pomocniczych urządzeniach samochodowych o trudnych warunkach montażowych
Na koniec należy wspomnieć o kolejnym ważnym obszarze zastosowań – elektromobilności lub e- motion. Przytoczony już przykład napędu piasty koła odnosi się bezpośrednio do możliwego zastosowania w e- bike'ach lub e- skuterach. Krótkie silniki bardzo dobrze pasują również do przestrzeni montażowej i wymagań dotyczących mocy VTOL-i i samolotów elektrycznych. W przypadku pojazdów elektrycznych poruszających się po ziemi producenci na całym świecie stawiają głównie na RFM, jednak pierwsze ekskluzywne modele z napędem AFM- są już dostępne na rynku i pokazują potencjał wydajnościowy. Tradycyjnie pojazdy te i samochody koncepcyjne przygotowują transfer technologii do dużych modeli seryjnych. Rozpowszechnienie technologii AFM- w samochodach elektrycznych będzie stale rosło, ponieważ zainteresowanie przemysłu motoryzacyjnego tymi systemami jest duże, a ich dalszy rozwój sprawia, że ich zastosowanie staje się coraz bardziej atrakcyjne również w tym sektorze.
Silnik osiowy a silnik promieniowy – czym się różnią?
Silniki AFM mają potencjał, aby w dłuższej perspektywie uzupełnić portfolio silników promieniowych we wszystkich branżach. Ich konstrukcja nie stanowi nowości technicznej, ponieważ technologia ta sięga jednego z pierwszych silników elektrycznych w historii, zaprezentowanego po raz pierwszy w 1838 roku przez niemiecko- ruskiego inżyniera i fizyka Moritza Hermanna von Jacobiego. Pomimo swoich zalet, technologia ta pozostawała jednak przez długi czas w cieniu technologii promieniowej. Wyjaśnienie tego wynika z kilku przeszkód technologicznych, które należało pokonać, zanim AFM mogło być produkowane seryjnie na wysokim poziomie jakości.
Napędy osiowe wymagają częściowo innej konstrukcji i procesów produkcyjnych niż RFM. Na przykład dokładne obliczenie pola magnetycznego jest możliwe tylko za pomocą programów 3D- , a do produkcji obwodu żelaznego z blachy elektrotechnicznej należy zastosować inną metodę. Ogólnie rzecz biorąc, aby uzyskać wysoką wydajność materiałową silników elektrycznych, szczelina powietrzna między wirnikiem a stojanem powinna być jak najmniejsza. Jednocześnie szczelina ta musi być utrzymywana na stałym poziomie pod wpływem sił przyciągania magnetycznego podczas pracy. W przypadku silników AFM oznacza to wysokie wymagania dotyczące projektu, konstrukcji i materiałów. Częściowo przypisuje się temu wyższe koszty. Jednak koszty te są obecnie stopniowo obniżane dzięki optymalizacji procesów produkcyjnych lub opracowywaniu nowych, bardziej wytrzymałych materiałów.
Prawie 200-letnia technologia AFM ( ) została w końcu wprowadzona do produkcji seryjnej dzięki dzisiejszym technologiom produkcyjnym, a technologia silników przeszła znaczący rozwój w zakresie innowacyjnych zastosowań.
WEBER-HYDRAULIK – silniki osiowe własnej konstrukcji
WEBER-HYDRAULIK współpracuje przy tym rozwoju. Własne prace rozwojowe i badawcze są nieodłączną częścią ponad 85- -letniej tradycji firmy. Dzięki nim, wraz z nowoczesnymi procesami produkcyjnymi i wiedzą specjalistyczną personelu, firma stała się jednym z wiodących światowych dostawców hydraulicznych układów napędowych i sterujących.
W dziedzinie hydrauliki mobilnej i stacjonarnej rozwiązania firmy WEBER-HYDRAULIK działają precyzyjnie i niezawodnie między innymi w maszynach budowlanych lub rolniczych, obrabiarkach, systemach ciężarówek i przyczep, a także systemach ratowniczych; tam, gdzie jest to korzystne, napędzane przez AFM.
Wiele z nich to zarówno wydajne, jak i ekonomiczne modele seryjne. Szukasz jednak rozwiązań dostosowanych do swoich konkretnych zastosowań? Ich indywidualne opracowanie zgodnie z Twoimi wytycznymi jest kolejną kluczową kompetencją firmy WEBER-HYDRAULIK.
Silniki elektryczne z zaawansowaną, wydajną technologią przepływu osiowego, agregaty, cylindry hydrauliczne, bloki sterujące, zawory, a także urządzenia ratownicze i wiele innych: jakich rozwiązań, które mogą pomóc Twojej firmie, szukasz?
Skorzystaj z indywidualnej porady zespołu ekspertów WEBER-HYDRAULIK.
FAQ
Podstawowa budowa maszyn elektrycznych jest zawsze taka sama: ich sercem jest stały stojan oraz ruchomy wirnik. Aby zwiększyć wydajność, w wielu silnikach elektrycznych stosuje się kilka stojanów i wirników. Stojany wytwarzają pole magnetyczne poprzez przepływ prądu w swoich uzwojeniach, które wywiera siłę na wirniki, wprawiając je w ruch. W ten sposób energia elektryczna zamienia się w energię mechaniczną. Elementy odpowiedzialne za ten proces można rozmieszczać na dwa sposoby: promieniowo lub osiowo.
W silniku z przepływem promieniowym wirniki poruszają się wewnątrz lub na zewnątrz stojana jako wirniki zewnętrzne lub wewnętrzne. Przepływ magnetyczny jest zorientowany w kierunku promieniowym. Natomiast w silniku osiowym, zwanym również silnikiem tarczowym lub w skrócie AFM, są one ułożone kompaktowo w konstrukcji warstwowej wzdłuż osi silnika elektrycznego . Dzięki temu pole magnetyczne w szczelinie powietrznej jest zorientowane osiowo. Takie ułożenie warstw ma duże znaczenie dla mocy silnika i niektórych innych cech napędów.
W tym przypadku pole magnetyczne wytworzone przez indukcję wraz z liniami pola magnetycznego przenika przez szczelinę powietrzną między stojanem a wirnikiem wzdłuż osi silnika. Podobnie jak w przypadku maszyn o przepływie promieniowym, obrót wirnika powoduje powstanie zmiennych pól magnetycznych w uzwojeniach stojana, a tym samym indukowane napięcia. Wybór i wymiarowanie topologii silnika (liczba biegunów, rowki stojana, połączenie uzwojeń) odbywa się zgodnie z tymi samymi prawami fizyki, co w przypadku maszyn o przepływie promieniowym. Podobnie zasilanie elektryczne uzwojeń stojana jest równoważne i można stosować znane przetwornice i algorytmy sterowania.
Silnik wykorzystuje dostarczoną energię dokładnie tak efektywnie, jak jest to konieczne. Dzięki fizycznym prawom wzrostu AFM parametry geometryczne związane z wytwarzaniem momentu obrotowego i stratami miedzi są w znacznym stopniu oddzielone i można je rozpatrywać osobno. Umożliwia to precyzyjne obliczenie dopuszczalnych strat na całej długości osiowej bez konieczności dostosowywania geometrii elementów pod względem średnicy.
Dzięki okrągłej powierzchni szczeliny powietrznej silnik wykorzystuje dużą część swojej objętości na materiał magnetyczny. Dzięki temu wykorzystanie dostępnej przestrzeni montażowej jest również bardzo wysokie, co przekłada się na wysoką wydajność objętościową.
Kompaktowa konstrukcja osiowa ułatwia wymianę w wielu zastosowaniach. WEBER-HYDRAULIK dobiera silnik tak, aby dokładnie spełniał istniejące wymagania.
Konstrukcja w kształcie tarczy odprowadza energię stratną na powierzchnię tarczy po bardzo krótkich drogach. Zapewnia to bardzo wydajne chłodzenie, niezależnie od tego, czy jest to chłodzenie powietrzem, czy chłodzenie płynem.